Да има или не втора кабина в Банско? Това е въпросът, който разбуни духовете Да има или не втора кабина в Банско? Това е въпросът, който разбуни духовете в държавата ни за пореден път. С въпроса се опитват да се справят и управл- яващите, но винаги на финалната права правят крачка назад и нищо не се случва. Протести и контрапротести – това беше резултатът от противоречивите действия на правителството. От едната страна застанаха хората от Банско и региона, за да кажат за пореден път на управляващите: „Искаме си втора кабина, искаме бъдеще на децата си!“, а от другата страна „зелените“, за да изкрещят: „Спасете Национален парк „Пирин“! Ето мнението на екскмета на Банско Ал. Краваров, който е „за“ изграждането на втори лифт.
– Г-н Краваров, кога започна засиленият интерес към Банско и първоначалният вариант на концесионния договор предвиждаше ли изграждане на толкова ски писти и лифтове в ски зоната, и как се промени във времето тя?
– По времето на Велянов, като кмет на Банско, и на покойния Голев, като председател на Общинския съвет, Общинският съвет тогава гласува едно решение за създаване на акционерно дружество „Юлен“, в което членуват община Банско, Първа инвестиционна банка и „Академика“, която влиза с 4% дял. По-късно „Академика“ се отказа и нейните 4% ги взе община Банско. Основната цел на това дружество беше изграждане на кабинков въжен лифт и довършване на ски зона Банско.
– Довършване какво ще каже? До онзи момент колко са били съществуващите писти и съответно лифтове и колко се е предвиждало да бъдат изградени допълнително?
– Имаше четири писти, от които едната – „Черна могила“, не работеше, и сега не работи, въпреки че на нея има монтиран двуседалков лифт. Еколозите се пребориха и не разрешиха да се пусне. Те твърдят, че е много лавиноопасна, което не е така. Еколозите се ловят за неща, които не са така, както ги представят. Всъщност след създаването на това акционерно дружество започна изготвянето на плана за управление на Пирин. Той беше подложен на обществено обсъждане и имаше изключително голям интерес от страна на жителите на Банско. То беше проведено в тържествената зала на читалището и тя беше препълнена с хора. Общественият интерес беше огромен. Веднага започна да се проектира кабинката. Тя беше изградена 2003-2006 година, бяха разширени част от пистите, като всичко това беше предвидено в плана за управление. След това бяха просечени нови писти, но колко са, не мога да ви кажа. Целият този процес привлече изключително много инвеститори, а впоследствие и много туристи, в пъти повече от капацитета на кабината.
– При подписването на концесионния договор преди години предполагахте ли, че ще последва такова бурно развитие на Банско и целия регион?
– Никога, въпреки че това бе предвидено от австрийците още при строителството на кабината! Тогава тук имаше постоянен надзор от австрийски фирми и при една от срещите ми с тях те ми казаха, че тази кабина ще бъде крайно недостатъчна за ски зоната и предвид бурното строителство, няма да може да се справи и да обслужи туристопотока, който ще бъде огромен. Още тогава препоръчаха да се направи втора кабина, която да бъде осемместна или 16-местна.
– При старта на изграждането на кабината и новите писти имаше ли отпор от страна на еколозите?
– Имаше изключително голяма инициатива от тяхна страна. Като кмет тогава, ходих на 7-8 пресконференции в София. Те се държаха изключително грубо с мен – прекъсваха ме, опонираха ми, но планът беше приет и мина. Беше подписан от тогавашния министър-председател Иван Костов.
– Част от твърденията на еколозите е, че е имало незаконно изсичане на гора, ски зоната многократно е надвишила предвидените според концесионния договор територии, както и че новата кабина цели повишаване на цените на имотите в Банско, които към момента са в пъти по-ниски отпреди години?
– Може да е имало някъде 5-6 или 10 дървета, които са изсечени, но това, което те твърдят, че в Пирин се строи и всичко е застроено, няма абсолютно нищо вярно. А това, че в границите на Банско се строи, какво ги засяга тях? По време на строителството на лифта имотите в Банско се продаваха по 200 евро на квадратен метър и всеки, който имаше земя, я продаде или поне повечето хора. Сега се продава на 20 евро, но никой не купува. Банскалии използваха момента, когато цената на земята беше най-висока. Тогава безработицата в Банско беше 40%, а в Якоруда 70%. Банско обаче осигури работа на целия регион. Тук работеха над 10 хил. души, наети в сферата на строителството. Сега безработицата в Банско е най-ниска, защото хората са заети в областта на туризма и има достатъчно работа. Всичко това е благодарение на кабината и ски зона Банско.
– Каква е причината според Вас за този рязък спад в цените на имотите?
– Кризата в Европа, положението в Русия също. Руснаците масово напускат и продават апартаментите си. Тази несигурност за Банско – ще има или не втора кабина, също е предпоставка. Не виждам нищо лошо в това втората кабина наистина да допринесе за повишаване цените на имотите, но това категорично не е сред основните причини за искането за изграждането й, а необходимостта от баланс между капацитета на кабината и легловата база, и най-вече запазване недопускане на отлив на туристи, което може да стане с предоставяне на едни добри условия за зимен туризъм. Дори и да се повишат цените, което реално би могло да стане, те няма да достигнат нивата си отпреди няколко години.
– Има ли действително някакви закононарушения от страна на концесионера, дори и от страна на община Банско?
– Досега няма констатирани. Ски зона Банско е проверявана над 30 пъти. Като се започне от прокуратурата и се свърши до Министерски съвет. Много им се иска на така наречените природозащитници да има, но няма. Нагоре не е построено нищо, всичко е около начална станция на кабината. Дори и да са отрязани няколко дръвчета в повече, то е било по необходимост и в никакъв случай не става въпрос за поголовна сеч. Няма да се оставят дървета посред пистите, в които да се избиват туристите. Развитието на ски зоната в Банско допринесе за развитието и на Добринище, и на Баня като курортни селища.
– Можеше ли да се спре строителството на един по-ранен етап и да се постигне баланс между капацитета на легловата база и кабината, какъвто към днешна дата липсва?
– Процеса на строителство тогава едва ли можеше някой да го спре. Строителните разрешителни не ги подписвах аз. Те се подписваха от комисия към ТСУ и се гласуваха от Общинския съвет. Имаше период, в който исках да спра строителството, но не можах, натискът и интересът към Банско от страна на инвеститорите беше огромен. Въпреки че в момента в Банско има десетки недовършени сгради, мисля, че изграждането на нова кабина ще доведе до довършването им. Като кмет на Банско в годините на бурно развитие, нося отговорност за всичко, което е направено по време на моите мандати.
– Според вицепремиера Валери Симеонов именно бурното икономическо развитие на Банско в онези години е наложило разширяването на ски зоната и сега отново това според него е една от предпоставките за приемането на частичните промени на плана за управление, и респективно изграждането на нова кабина, Вие какво смятате?
– Така е, абсолютно е прав. Трябва да се приеме новият план, да се одобрят новите промени, дори и да не са на 100% , но да се започне още от пролетта да се работи.
– Как си обяснявате факта, че цялото правителство депозира подкрепата си за изграждане на втори лифт, и в същото време нещата отново спират и се прави поредната крачка назад?
– Страх ги е от еколозите. Министър-председателят трябва да тропне на масата и най-после да се реши този въпрос. Той е човекът, който нареди да не се гласуват промените на последното заседание на Министерски съвет.
– Защо страх от еколозите, откъде произхожда този страх, за какво според Вас?
– Истината е една. Те заблуждават както населението на страната, така и съответните организации към Европейския съюз, и предполагам, че притесненията са точно в тази връзка – налагане на санкции от ЕС. До края на декември трябва да се приемат частичните промени в плана за управление и не виждам причина това да не се случи. Ако все пак не стане, означава, че еколозите пак газят закона. Всъщност промените са заложени и в новия план, а той трябваше да е приет още преди три години. Това не се случва, защото еколозите го бойкотират.
– И все пак, ако до края на годината промените не се приемат, какво става през 2018 г.?
– Може и да няма нужда вече от този план, защото инвеститорите ще дръпнат назад. Това шикалкавене, образно казано, ги разколебава. Всички виждаме какъв наплив е на кабината и какви огромни опашки се извиват, а туристите чакат с часове, за да се придвижат до ски зоната. Туристопотокът е тук в момента и ние ще ги изгубим, също и бизнеса на Банско, ако не се почне да се прави нова кабина.
– Най-мрачната прогноза според Вас?
– Няма мрачна прогноза, има само една необходимост – Банско трябва да има втора въжена линия. Тогава няма да има никакви мрачни прогнози и черни перспективи за Банско, но ако не се допусне втората кабина, Банско ще се пренасити с туристи и ще има отлив. Това неизбежно ще се отрази върху целия регион.
ЯНА ЙОРДАНОВА
