След стартирането на първите ел. тротинетки през 2019 година, предназначени за споделяне, Германия веднага се нареди в челните редици на предложенията за микромобилност в Европа. През 2021 г. шестте най-големи глобални оператора на пазара поддържаха флот от близо 120 000 електрически тротинетки в страната по време на пиковия летен сезон, извършвайки близо 70 милиона пътувания през същата тази година въпреки въздействието на пандемията. Това означава, че средно почти 90 процента от германците са направили поне едно споделено пътуване с електрически скутер през 2021 година.
Нещо повече, операторите на тези тротинетки са генерирали повече от $110 милиона приходи в страната, включително следпродажбени услуги и услуги за поддръжка. Това представлява близо една четвърт от всички приходи в Европа, което прави Германия най-големия пазар за споделено пътуване с електрически тротинетки на континента. Като се има предвид относителната сила на този пазар, Германия предлага някои уроци за операторите, които искат да навлязат на нови пазари и да разширят своите операции за споделена микромобилност. Тоест, това са базови съвети за бъдещето на градските транспортни средства. Ето и някои от поуките от немския опит:
Усъвършенстваните ценови стратегии за електрически тротинетки могат да помогнат за увеличаване на пазарния дял и лоялността на клиентите. Докато повечето компании таксуват чрез двустепенна структура (първоначална такса за отключване на скутера и след това такса за използване на минута), някои експериментират с по-различни методи. Например няколко играчи на пазара таксуват само за използване, като се отказват от таксата за отключване. Тяхната цел е да изградят дял възможно най-бързо и да задържат тези клиенти по време на предстоящото още по-мащабно развитие на този вид транспорт.
Друга иновативна стратегия за ценообразуване включва предлагане на пакети с фиксирана такса, при които потребителите плащат фиксирана цена, за да получат минути за пътуване или безплатно отключване за определен период (предимно седмично или месечно). Тази стратегия има за цел да увеличи пазарния дял сред редовните потребители, като пътуващите до работното място, които се възползват от по-ниски цени на базата на пътуване. Нещо като месечните карти за градски транспорт.
И още нещо. За повечето потребители електрическите тротинетки са до голяма степен взаимозаменяеми – тоест, инструмент, който предлага краткотраен транспорт. Доставчиците трябва добре да сметнат оперативната производителност не само на самите превозни средства (въпреки че това е базова линия), но и на цялата мрежа. Това налага анализиране на търсенето на ниво градски човекопоток, така че електрическите тротинетки да могат да бъдат на точните места, в точното време, в достатъчни количества, за да гарантират наличност винаги, когато е необходимо.
Какво трябва да знаем за електрическите тротинетки?
В днешно време градският начин на живот ни принуждава да търсим постоянно различни методи за транспорт. Пътуването до работното място с автомобил става все по-бавно, а качеството на въздуха, който дишаме, страда най-много от този тип транспорт.
Именно в този ред на мисли електрическите скутери (тротинетки) се явяват като изключително добро решение на този проблем. Всъщност това е превозно средство, което наподобява електрически велосипед, с разликата, че за да го управлявате, трябва да стоите прави и в нито един момент не се налага прилагането на физически усилия. Задвижвани единствено от електрическа енергия, тротинетките предпазват околната среда и могат да ви транспортират бързо от точка до точка.
Една от основните причини за бързото разпространение на този тип електрически превозни средства е наличието на компании, които предлагат споделеното им използване в редица големи градове по целия свят. Благодарение на тези фирми много хора се докоснаха за първи път до този забавен метод за придвижване и си закупиха свои лични тротинетки, като по този начин пестят много пари и време от транспорт в града.
Сред хората, които все още не са карали електрическа тротинетка, възникват доста въпроси на които ще дадем отговор тук. Най-често в публичното пространство се срещаме с въпроси като:
- Безопасни ли са електрическите тротинетки?
- Могат ли да се карат в различни метеорологични условия?
Безопасни ли са електрическите тротинетки?
Дебатът дали електрическите тротинетки са безопасни е изключително засилен през последните месеци. Хубаво е да се отбележи, че трудно може да се посочи превозно средство, което е напълно безопасно. Всъщност опасност има дори когато се разхождаме.
При превозните средства колкото повече практика имаме, толкова повече намалява шансът от рискови ситуации, но колкото и добре да можем да управляваме един електрически скутер, не можем да сложим етикет 100% безопасен. Падане от тротинетката е напълно възможно, особено като се има предвид състоянието на повечето пешеходни алеи в нашата страна. Носенето на предпазно облекло определено може да ви помогне да избегнете сериозна контузия при евентуален инцидент.
Популярно е също така мнението, че електрическите тротинетки са дори по-безопасни от стандартните, които трябва да бутате с един крак. Причина за подобна теза е, че при електрическия скутер и двата ви крака са върху борда, което го прави по-стабилен, а възможността за регулиране на скоростта от бутон ви позволява да се концентрирате напълно върху пътя и всички препятствия, които градската среда може да предложи.
Все по-масовото навлизане на електрическите тротинетки накара хората да се замислят дали те не представляват опасност не само за този, който ги управлява, но и за всички пешеходци около тях? Честно казано, дори автомобилите и мотоциклетите (в това число и велосипедите) могат да се считат за опасни, като с тях дори може да се развие по-голяма скорост. Много моменти от ежедневието ни са много по-опасни и все пак те са част от нашия начин на живот, без да създават излишни дебати.
От гледна точка на личната ни безопасност, когато управляваме електрически скутер, е добре да сме наясно с уменията ни и да притежаваме предпазна екипировка. Когато карате на места, на които присъстват много хора, трябва да карате по-бавно, също както бихте направили, ако сте с велосипед например.
Безопасността зависи от много фактори, един от които е правилната работа на тротинетката. За да държите в изправност всички основни части на вашето електрическо превозно средство, можете да се запознаете с някои от нашите препоръки в специално подготвената за целта статия.
Могат ли да се карат в различни метеорологични условия?
Почти всички електрически тротинетки са пригодени за използване в различни атмосферни условия, като каране на леко заснежени места също не представлява проблем за тях. Карането на мокра настилка дори може да бъде по-забавно, ако разполагате с нужните умения, а при липсата им по-добре карайте внимателно, особено ако колелата на тротинетката не са гумени.
Правила и съвети за безопасна мобилност
Електрическите тротинетки стават все по-популярни – не само в България, но и по целия свят. Те са удобни, компактни и екологични. Всичко това ги превръща във все по-предпочитани алтернативни средства за придвижване в градски условия. Но електрическата тротинетка може да бъде много опасна. Както за нейния ползвател, така и за другите участници в движението (пешеходци, велосипедисти и др.). Затова е важно да знаем правата и задълженията си, когато използваме подобно превозно средство.
Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ инициира широк обществен дебат за правилата за тези превозни средства, които бяха внесени за обсъждане в Народното събрание и на база на които бяха приети разпоредби в Закона за движение по пътищата.
ПРАВИЛА
Дефиниция за електрическа тротинетка
Индивидуално електрическо превозно средство /ИЕПС/ е пътно превозно средство, оборудвано с електрически двигател/и и максимална конструктивна скорост, надвишаваща 6 km/h, без или с място за сядане с височина на точка R (референтна точка на седене), ненадвишаваща 540 mm, когато превозното средство е с не повече от две колела или с височина на точка R, ненадвишаваща 400 mm, когато превозното средство е с три или повече колела, със собствена маса до 50 kg. Не са индивидуални електрически превозни средства инвалидните колички, обслужващи лица с увреждания.
Техническа изправност за повече безопасност
За да участва в движението по пътищата, отворени за обществено ползване, всяко ИЕПС трябва да има изправни:
1. спирачки;
2. механичен или електронен звънец и да няма друг звуков сигнал;
3. устройство за излъчване на бяла или жълта, добре различима светлина отпред и устройство за излъчване на червена светлина отзад.
Задължително слизайте от електрическата тротинетка, когато Ви предстои да пресечете през пешеходна пътека или на пешеходен светофар.
Задължения
Водачът на ИЕПС при движение е длъжен:
1. Да ползва в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото, позволяващи да бъде лесно забелязан;
2. Да се движи по изградената велосипедна инфраструктура, а при липса на такава – възможно най-близо до дясната граница на платното за движение;
3. В тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост да управлява ИЕПС с включени светлини;
4. Да се движи с изправна спирачна система на управляваното ИЕПС;
5. Да ползва каска, ако е на възраст до 18 години.
Използвайте винаги предпазна каска, когато управлявате електрическа тротинетка или велосипед – това може да спаси Вашия живот!
Забрани
На водача на ИЕПС е забранено:
1. Да се движи по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за движение е над 50 km/h; ограничението не се прилага за улици с изградена велосипедна инфраструктура;
2. Да се движи в зони, обозначени с пътен знак В9 – „Забранено е влизането на велосипеди“;
3. Да се движи по улици, обозначени с пътен знак Г13 – „Пътна лента или платно за движение само на превозни средства от редовните линии“;
4. Да развива скорост, по-висока от 25 km/h;
5. Да превозва други лица;
6. Да се движи успоредно до друго ИЕПС или двуколесно пътно превозно средство;
7. Да управлява превозното средство, без да държи кормилото с ръка;
8. Да се движи в непосредствена близост до друго пътно превозно средство или да се държи за него;
9. Да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на превозното средство или създават опасност за другите участници в движението;
10. Да управлява превозното средство по площите, предназначени само за пешеходци;
11. Да използва мобилен телефон при управлението на ИЕПС.
12. Тегленето на ИЕПС и използването им за теглене;
Електрическата тротинетка е средство за придвижване, не за забавление! Не давайте на детето си да управлява подобно превозно средство, преди да навърши необходимата възраст!
Минималната възраст на водача за управление на ИЕПС е:
1. Шестнадесет години – по велосипедна инфраструктура и по пътища и улици с максимално разрешена скорост до 50 km/h;
2. Четиринадесет години – само по велосипедни алеи.
Наказания
Санкциите за неспазване на правилата са съответно 10 и 50 лв. – в зависимост от тежестта на нарушението.
Не забравяйте: Тези правила са регламентирани за Ваша безопасност и за тази на другите участници в движението. Бъдете отговорни!
СЪВЕТИ ЗА ПОВЕЧЕ БЕЗОПАСНОСТ
За съжаление в света вече има тежки инциденти с електрически тротинетки. Много от тях са при удар с друго превозно средство, затова винаги се стремете да се обезопасите максимално и да бъдете внимателен участник в движението. Светлоотразителната жилетка може да не е задължителна, но в тъмната част на денонощието тя Ви прави в пъти по-видими за другите участници в движението.
Когато управлявате електрическа тротинетка, Вие представлявате сериозна заплаха за пешеходците. Удар с 25 км/ч на дете може да е фатален. Никога не забравяйте това и бъдете с постоянно повишено внимание!
На тротоара нямате право да се движите с електрическа тротинетка, ако няма изградена велоинфраструктура или пространството е определено за споделено пътуване. Електрическата тротинетка е на практика безшумна – във всеки момент пред Вас може да изскочи пешеходец, който не е чул, че се приближава превозно средство. Затова винаги бъдете внимателни и фокусирани!
Винаги дръжте с две ръце кормилото, когато управлявате електрическа тротинетка – балансът при този тип превозни средства е много различен от този на велосипеда. Не надценявайте собствените си възможности!
Електрическата тротинетка ускорява бързо, но е трудна за балансиране в редица ситуации – не подценявайте това. Повечето от тези превозни средства имат различни режими на скоростта – използвайте най-подходящия за Вас и не се стремете винаги да карате с максимално разрешената скорост от 25 км/ч: в много случаи това може да бъде опасно.
Повечето електрически тротинетки се задвижват след забутване с крак, но има модели, които могат да потеглят от място. Последното представлява опасност, особено ако чакате да пресечете или случайно натиснете лоста за ускорение. Затова Ви съветваме винаги да изключвате тази функция.
При мокро време оставете електрическата тротинетка в дома си. Когато вали дъжд, е не само неприятно да се придвижвате с електрическа тротинетка, но и опасно. При редица модели гумите са с ниско сцепление и при мокра настилка превозното средство става неконтролируемо.
Ако вали – слез. Не надценявайте възможностите на превозното средство!
Един основен съвет: Не може да се възползвате от правата на пешеходците и от тези на водачите едновременно. Електрическата тротинетка е определен тип превозно средство. За неговото управление има конкретни задължения и са нужни базисни познания за правилата за движение. Не подценявайте всичко това!
Колко вредни са скутерите на ток? Отделят повече вредни емисии от пълен с пътници дизелов автобус
Електрическите тротинетки стават все по-популярни в големите градове по цял свят, в това число и у нас, което предизвиква много дискусии. Основната е дали те трябва да бъдат регистрирани като обичайни превозни средства и съответно хората, които ги управляват да притежават необходимия лиценз и да носят отговорност за действията си.
Оказва се обаче, че проблемът с тротинетките на ток не е само с Правилника за движение по пътищата. Група учени от Университета на Северна Каролина проведоха изследване, в което доказват, че тези превозни средства са по-вредни за околната среда, отколкото е общественият наземен транспорт, ако той е напълно натоварен. Резултатите от изследването бяха публикувани в списанието Environmental Research Letter.
Учените са взели под внимание изхвърлените в атмосферата вредни емисии (СО2), които са нужни за производството на електроенергия за скутерите, а също така и въздействието на материалите, използвани при тяхното производство, транспортиране и събиране (в много градове те се дават под наем и съответно се оставят на различни места, което налага тяхното прибиране от фирмата, чиято собственост са). Оказва се, че електроенергията за тяхното зареждане е най-малкият проблем.
„Най-вредни за околната среда са материалите, от които се прави транспортното средство – метал и пластмаса. Те нанасят повече вреда, отколкото самото зареждане. Друг проблем е транспортирането на скутерите до зарядните станции, които на свой ред работят на пълно натоварване по цяла нощ. Повечето тротинетки не са с напълно разредена батерия, но въпреки това се товарят на товарни автомобили, които ги карат до зарядните станции, а тези машини също отделят вредни емисии“, коментира един от авторите на изследването – Джеремая Джонсън.
Изследователите са направили и любопитна класация на превозните средства, в която показват какви вреди нанасят те на околната среда. Оказва се, че използването на скутер (тротинетка) за придвижване в града е по-вредно, отколкото това на пълен с пътници дизелов автобус.
„Скутерите са ефективно решение на задръстванията в града, но не и на екологичните проблеми, тъй като те не оказват чак такова въздействие върху околната среда от страна на градската транспортна система, колкото се опитват да ни ги представят техните производители, както и компаниите, които ги дават под наем“, е заключението на учените.
