35% от работата по обходния път на гр. Кресна, която започна преди 7 месеца, вече е приключена. Към момента по обекта, който е с дължина около 4,2 км, работят над 200 души, а за цялостното завършване на проекта е необходимо издаването на следващото разрешение за строеж, което е пряко свързано с цялостната реализация на обхода на Кресна.
Това установиха на терен областният управител Васил Трендафилов, заместникът му Али Хатип, началникът на сектор „Пътна полиция“ към ОДМВР – Благоевград ст. инспектор Тодор Жбантов и началникът на отдел ИРД в Областно пътно управление – Благоевград Мария Чанова при вчерашната им инспекция на обекта. Групата обходи значителна част от трасето и се и се увери лично в напредъка на строително-монтажните работи на най-важния инфраструктурен проект в региона.
Строителството на обходния път започна на 27 ноември 2025 г. с подписването на протокол за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво на строежа. До момента е извършено разчистване на строителната площадка, а строително-монтажни работи се изпълняват по всички виадукти, селскостопански пресичания и водостоци в участъка. Отчита се значителен напредък при изграждането на виадуктите – на едно от съоръженията вече се монтират греди, а на останалите се изпълняват пилотни фундаменти, стълбове и устои.
С ускорени темпове напредват и изкопните дейности при тунелите „Кресна 1“ и „Кресна 2“. Към настоящия момент са прокопани около 120 метра от тунел „Кресна 1“ и приблизително 10 метра от тунел „Кресна 2“. Успоредно с основните строителни дейности са завършени реконструкциите на значителна част от инженерните мрежи, засегнати от изпълнението на проекта.
За пълноценното използване на обходния път на Кресна е необходимо реализирането и на останалата част от обект Лот 3.2.2 – участък „Крупник-Кресна“, ляво платно, което ще осигури цялостната функционалност на трасето, ще сложи край на една от най-големите „тапи“ по пътя към Гърция и ще допринесе за повишаване безопасността и пропускателната способност на международния път Е-79.
Обходният пък е първата реална строителна дейност по последните 27 км от магистралата и е с прогнозен срок за построяване две години. Обходът ще бъде двулентов с проектна скорост 80 км/ч и включва два тунела (630 м и 250 м) и четири моста с обща дължина 1.2 км.
Обходът на Кресна е част от Лот 3.2.2 на АМ „Струма“, чийто договор е на стойност малко над 570 млн. лв. с ДДС и е сключен с обединение, водено от „ГБС – Инфраструктурно строителство“ и португалската „ЕПОС – Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“. Общата прогнозна цена за километър от този участък достига около 63 млн. лв. поради сложния терен и необходимостта от екологични мерки.
Строителството на обхода дава ход на цялостното изграждане на последния недовършен участък от АМ „Струма“ между Крупник и Кресна, който е с обща дължина 27 км. Вторият договор за този участък е за Лот 3.2.1 (14 км) на стойност почти 600 млн. лв. с ДДС и е подписан с обединение с водещ участник „Грома Холд“. Тези договори бяха подписани през 2023 г., след като изпълнителите бяха избрани още през 2019 г., но реализацията се забави заради неясноти около финансирането и законността на проекта.
Ключов момент, който разреши дългогодишния конфликт, беше приемането на Пътна карта през февруари 2025 г. за завършване на „Струма“. Според нея и двете платна на магистралата ще бъдат изнесени извън Кресненското дефиле, за да се опазят редките биотопи. Това е компромисно решение, постигнато след разговори с природозащитните организации и Европейската комисия. Срокът за завършване на цялата магистрала до ГКПП „Кулата“ според тази карта е 2031 г.
ВАНЯ СИМЕОНОВА
