Жители на Кресна протестираха срещу превръщането на пътя през Кресненското дефиле в еднопосочен. Причината е появилата се информация, че в четвъртък започва строежът на АМ „Струма“. Протестът е организиран от инициативен комитет „За спасяването на Кресненското дефиле“, представляван от бившия кмет на Кресна Георги Иванов и адвокат Антон Драчев, които по-рано в съобщение до медиите заявиха, че не са против строежа на магистралата, а срещу превръщането на настоящия път в еднопосочен.
„Твърдо се обявяваме против избрания вариант на автомагистрала “Струма” и превръщането на настоящия път в еднопосочен. Това дори няма да е магистрала, а скоростен път! Това ще остави Кресна без локален път, ще отреже достъпа до Благоевград и ще удължи пътя до там с поне 40 км. Искаме истинска магистрала изцяло извън Кресна и дефилето, за да си запазим бизнеса, земите, достъпа до тях”, заявиха от инициативния комитет.
Последва реакция от служебния регионален министър Иван Шишков, който заяви, че все още няма избран вариант за Кресненското дефиле. „Това, което сме направили, и това, което вероятно е заблудило хората да излязат на протест, е, че аз съм одобрил един подробен устройствен план, изключително малък, който на практика довършва един пътен възел – краят на магистралата в посока от Гърция към София. Става дума за 200 метра, ще довършим тази пътна връзка“, заяви вчера министър Шишков. Според него този подробен план няма отношение към вариантите за строителство на магистралата през дефилето и не ги предопределя. „Ако хората е трябвало да протестират наистина активно, е трябвало да го направят, когато са се правили вариантите на трасетата. В момента имаме три варианта на трасета, но няма избрано такова“, категоричен беше министърът на МРРБ и добави, че няма никакъв смисъл в момента да се нагнетява напрежение с протести на хората в района.
Репортер на „Струма“ потърси за коментар бившия кмет Георги Иванов, който заяви: „Чух изявлението на министъра, но не можем да му вярваме. Целият проблем е, че е изготвен ПУП – ПП за кръговото кръстовище при Кресна, което ще бъде връзка с магистралата. За него няма екологична оценка. Притеснява ни бързината, с която се действа в тези смутни времена. За нас това е начин да се спаси ОВОС, който изтича през месец май. Нека да не блъфират”, каза Георги Иванов и предложи да се направи паралелно платно на настоящия път през дефилето. Адвокат Антон Драчев добави, че съмненията им се засилили, след като миналия петък била проведена извъредна сесия на ОбС – Кресна, на която е отменено решението от редовната сесия на 4 април, на която съветниците приели декларацията на инициативния комитет срещу варианта, според който настоящият път в Кресненското дефиле става еднопосочен.
Както „Струма“ вече писа, на заседанието на 4 април ОбС – Кресна реши да предостави безвъзмездно на държавата 10 дка общински земи за изграждане на пътен възел „Кресна“ в посока Сандански, който е част от трасето за изграждане на АМ „Струма“. Последното решение на местния минипарламент беше индикация за раздвижване около строителството на АМ „Струма“ в най-невралгичната част – Кресненското дефиле. Седмица след това бе проведена работна среща в тази връзка при областния управител на Благоевград Стоян Христов с участието на зам. министъра на МРРБ Николай Шушков, кметовете на Симитли и Кресна и представители на АПИ.
„На срещата бяха обсъдени административни процедури, свързани с лот 3.2 от АМ „Струма“ в Кресненското дефиле, като идеята е да бъдат финализирани преди изтичане на ОВОС на 23 май”, обясни тогава областният управител Стоян Христов.
Басейнова дирекция „Западнобеломорски район” даде зелена светлина на оптимизацията на лот 3,2 от АМ „Струма“, след като инвестиционното намерение бе входирано тук на 10 април от зам. министъра на околната среда и водите Мария Бояджийска.
Преди дни заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Шушков изрази очакване скоро да започне строителството на пътен възел на магистрала „Струма“ при град Кресна в посока София, където според него транспортната ситуация в момента е конфликтна. Той обясни, че след получено разрешение от Басейнова дирекция – Благоевград всички процедури са завършени за него, както и за предстоящия за изграждане мост в лот 3.1 на магистралата в посока София – Кулата.
„Сега съществуващото съоръжение на път Е-79 е в предаварийно състояние и е опасно за преминаващия там трафик”, отбеляза Николай Шушков. Припомняме, че общата дължина на автомагистрала „Струма“ – от Даскалово до границата с Гърция е 150 км. Трасето на автомагистралата е разделено на четири участъка. Лот 1, 2 и 4 са в експлоатация, а за доизграждане остава само лот 3, от Благоевград до Сандански, с дължина от 62 км. Лот 3.2 е от Крупник до Кресна и е с дължина 23,6 км, като към него трябва да се направи и обходен път за Кресна от 5,5 км.
Една от изкуствено създадените пречки пред довършването на магистрала “Струма” в участъка през Кресненското дефиле падна преди 7 месеца, след като Националният съвет по биологично разнообразие прие специфичните природозащитни цели на защитената зона “Кресна – Илинденци” във варианта, който бе готов още през 2019 г. По този начин бе дадена зелена светлина регионалното министерство да придвижи процедурите за изграждането на този участък. Приемането на целите беше важен пробив в сагата за довършването на магистрала “Струма”, защото през последните няколко години еколозите непрекъснато добавяха нови изисквания и това пречеше експертният съвет да приеме окончателно решение. Засега все още няма официално изявление от двете министерства – МОСВ и МРРБ, по отношение на лот 3.2 от АМ „Струма“ в Кресненското дефиле, въпреки че времето неумолимо тече.
БЕТИНА АПОСТОЛОВА
