Конфликтът в Близкия изток продължава, което се отразява и на цените на горивата. Няма изгледи те скоро да се върнат на предишните си нива и това очаквано увеличава интереса на шофьорите към икономичните коли и по-внимателното шофиране.
Според инструктора Еван Морис с минимални промени в шофирането можем да увеличим спестеното гориво с 11% и дори 50%, казва той пред Autocar, цитиран от Carmarket. Второто число е екстремен случай, когато шофьорът е карал много неправилно, но все пак е показателен, че с малко усилие, можем да постигнем впечатляващи резултати.
Спестяването започва още преди да влезем в колата и да запалим двигателя. Първата работа – проверка на налягането на гумите. Те трябва да са напомпани според изискванията на производителя за съответното натоварване.
Втора задача – проверка на нивото на маслото и охладителната течност. Те трябва да са.. на ниво, за да знаем, че двигателят ще работи в комфортни условия.
Трета задача – да прегледаме какви предмети държим в колата и да махнем всичко ненужно. Това допълнително тегло си казва своето върху разхода. Много хора никога не свалят допълнителните багажници, стойки за колела и т.н. главно от мързел, за което си плащат на бензиностанцията.
Ако искаме съвсем да „изцедим“ всяка капка гориво, можем да използваме и функцията за избиране на най-екологичния маршрут според Google Maps. Чак сега можем да потеглим.
Ключът според Морис не е някаква сложна методика за ускорение и спиране. Всъщност е много по-семпло – най-обикновена бдителност и прецизност.
Най-важното е да се поддържа инерцията на колата. Това означава повече движение и по-малко спиране. За целта шофьорът трябва да е много по-бдителен какво се случва около него – да гледа не само колата отпред, но и няколко автомобила по-напред, встрани, отзад, за да знае какво се случва и какво може да се случи около него.
Например при приближаване на кръгово кръстовище, трябва да се стремим да се приближим до него плавно, за да се включим в него без да спираме. Разбира се, това ще е трудно в натоварени часове, но когато е възможно, доближаването може да се прецизира, за да може цялото преминаване да бъде без допълнително ускорение или спиране.
Позиционирането на колата също е важно. Когато другите ни виждат, това помага за нашето движение. А и правилното позициониране помага и на нас да виждаме по-добре и да преценяваме ситуациите по-лесно.
Това включва обръщане внимание и на знаците. Един от най-подценяваните знаци например е този, който се слага на стотина метра преди кръстовище и показва кои ленти за кои посоки на движение са. С негова помощ може да се спестят много ненужни престроявания в последния момент.
Всичко това звучи прекалено лесно и дори обидно. Обаче според Морис повечето шофьори реално прекарват едва 20% от шофирането си концентрирани върху тези неща. През останалото време са разсеяни с всичко друго, но не и да внимават какво се случва на пътя.
„Мозъкът попива 1000 къса информация и при 50 км/ч просто не гледаме достатъчно напред. Ако го правим, ще можем да приоритизираме какво трябва да направим“, казва Морис.
