Скорост много над разрешената от 25 км/ч развиват безнаказано недобросъвестни водачи на електрически скутери, при това се движат с тях безразборно по тротоарите, пешеходните зони и дори по междуградски пътища, сигнализира благоевградският съветник Кирил Илиев. Той поиска думата в „Струма”, притеснен, че рисковете от брутален инцидент непрекъснато се увеличават. В прохладната част на деня сутрин и привечер все по-често по улиците и в централната градска част деца и възрастни използват електрически тротинетки за бързо придвижване и заради факта, че с тях се спестява таксата за „синя зона“.
„Преди седмица-две видях гражданин да кара такава тротинетка по Зелендолско шосе след „Метро”, въпреки че в закона е забранено подобно превозно средство да се движи по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за движение е над 50 km/h, както и да развива скорост, по-висока от 25 km/h. Този човек се движеше с минимум 40-50 километра в час, при това абсолютно необезопасен. Не съм сигурен дали ползващите електрически тротинетки се наясно, че е забранено да возят други лица с тези превозни средства, както и че е абсолютно забранено индивидуални електрически превозни средства да се управляват по площите, предназначени за движение само за пешеходци, каквато е пешеходната зона в ЦГЧ, всички тротоари в града и алеите за спорт и отдих!“, възмущава се съветникът Кирил Илиев.
Той е категоричен, че проблемът е сериозен, но органите на реда го подценяват и не реагират съгласно закона. „Органите на МВР и общинският инспекторат нехаят и не прилагат Закона за движение по пътищата и общинските наредби, полицейските патрули и органите на КАТ сякаш не забелязват тези скутери и тротинетки, а Раздел 18 в закона посочва някои особени правила за лицата, които управляват т.нар. индивидуални електрически превозни средства“, счита К. Илиев и обяснява:
„В тази категория попадат всички пътни превозни средства, оборудвани с електрически двигател, които могат да развиват над 6 km/h, независимо дали са със, или без място за сядане, но не попадат детските скутери, ховърбордите и инвалидните колички, обслужващи лица с увреждания, и другите превозни средства, които са до 50 кг и не могат да развиват по-висока скорост от 6 км/ч. Според приетия през 2020 г. чл. 80 „а“ в закона всеки водач, развиващ над 6 км/ч, трябва да се движи по велоалеи, а ако няма такива – възможно най-близо до дясната граница на платното за движение, а не по тротоарите и зоните за пешеходно движение, както масово се практикува в центъра на Благоевград. Освен това водачите до 18 г. задължително трябва да са с каска, но досега не съм видял някой да носи такава. Любопитен съм да разбера и колко до момента са наложените санкции и въобще има ли глобени за неправомерно управление на електрически скутери и тротинетки, особено що се касае до ползването им от лица под 14 години, защото законът налага и такова ограничение – водачите да са на минимум 16 г., когато ги ползват по улиците и пътищата на града, и минимум на 14 г., когато ги карат по велосипедните алеи“, отбелязва общинският съветник.
Той апелира органите на реда да влязат в ролята си и да се активизират по отношение на проверките, за да се предотвратят по-сериозни проблеми.
ДИМИТРИНА АСЕНОВА
Тези със скутерите, а май и на велосипеди, не трябва ли да карат задължително с каски?
И аз съм на мнението на общинския съветник. Повечето такива скутери трябва и да бъдат регистрирани, защото развиват доста големи скорости. Онзи ден едно момче на около 10 години на ул. Славянска мина на червено на пълна газ с тротинетка, недай си боже ако някой го беше помел
Пълна подкрепа за това мнение! Органите на реда не се занимават нито със скутерите и тритонетките, нито с велосипедистите, които пресичат пред колите на пешеходната патека без да слизат от велосипеда! В семейството не учат децата, че трябва да слизат от велосипеда, когато минават на пешеходната патека! Когато стане белята с някой, тогава ще реагираме.