Преди 6 месеца ОбС – Благоевград прие промени в общинската наредба за опазване на обществения ред, касаещи реда за движение на електрическите превозни средства, така наречените тротинетки. Съгласно тях се забранява на деца под 14 г. да карат електрически тротинетки, а тези от 14 до 16 г. могат да ги управляват само на места с велосипедна инфраструктура. Ограничението за скорост е до 25 км/ч. като непълнолетните водачи са длъжни да карат с каски. Водачите са длъжни да се придвижват по изградената велосипедна инфраструктура, а ако няма такава, най-близо до дясната граница на платното. Забранено е движението с електрически тротинетки по пътищата и улиците в общината, по които е разрешено движение на превозни средства с 50 км/ч. Забранено е влизането в централната градска част и част от широк център, по тротоарите, както и превозването на други лица с тях. Нарушителите ще се наказват с глоба от 10 до 50 лв. при първо нарушение и от 100 до 500 лв. при рецидив.
Преди дни 16-г. младеж пострада тежко с тротинетка в района на Гоце Делчев и е приет с тежка черепно-мозъчна травма в „Пирогов”. След неприятния инцидент читатели на „Струма” ни сигнализираха, че в Благоевград масово не се спазват ограниченията за движение на тротинетките. Младежи карат по централните площади и правят дрифтове в района на Американския университет в Благоевград. Шофьори се оплакват, че са изпреварвани от водачи на тротинетки, които се движат с над 40 км/ч. Застрашават себе си, пешеходците и останалите участници в движението.
В системата за подаване на сигнали и нередности на община Благоевград signalin.blagoevgrad.bg през април има подадени два сигнала от граждани за движение на тротинетки в пешеходната зона на областния център – първият от трети април е за това, че деца карат тротинетки пред сградата на общината. Той е подаден на 3 април и работата по него е приключила вчера. Отговорът на институцията е: „Служители от звено „Инспекторат“ извършиха проверка, при която не бяха установени нарушения. Предстои провеждането на допълнителни проверки, като при установяване на нарушения ще бъдат наложени глоби”.
Вторият сигнал е от Damyan Vasilev, касае центъра на града, бул. „Васил Левски“, подаден е на 29 април и гласи:
„Тротинетки в пешеходна зона
Миналата година подадох сигнал относно карането на електрически тротинетки в пешеходната зона в центъра, но за съжаление не виждам предприети мерки. Със затоплянето на времето проблемът се завръща – тротинетки се движат с висока скорост, без да се съобразяват с пешеходци и деца. Очаквам да вземете сериозни мерки за реално разрешаване на проблема. Няма място за електрически тротинетки в пешеходните зони! Ще подавам сигнал всяка седмица, докато не бъде взето реално работещо решение. Не чакайте да пострада някой – било то блъснат пешеходец или дете. В Сливен вече са взели мерки след поредица от инциденти, включително фатален случай.
Надявам се Благоевград да не чака подобна трагедия, за да реагира”. Неговият статус е в процес на обработка.
По този повод отправихме запитване до общината за това кой контролира спазването на приетата преди половин година наредба. Ето и въпросите и отговорите, които получихме:
Кой контролира правилата за придвижване на тротинетките?
Отговор:
Съгласно наредбата за опазване на общинската собственост и обществения ред на територията на община Благоевград, контрол за спазване на правилата за движение на тротинетките се осъществява от общинското звено „Инспекторат“ съвместно със сектор „Пътна полиция“ към ОДМВР -Благоевград и РС „Пожарна безопасност и защита на населението”.
Колко са констатираните нарушения и за какъв период?
Отговор:
От началото на тази година до този момент няма констатирани нарушения.
Има ли наложени глоби и за какви нарушения?
Отговор:
До този момент няма наложени глоби.
А иначе в Благоевград има над 3700 м велоалеи, разположени на различни улици. Припомняме, че през 2018 г. стартира изграждането на най-дългата велоалея, свързваща бул. „Св. Димитър Солунски”, ул. „Даме Груев”, бул. „Васил Левски” и бул. „Св.св. Кирил и Методий” – до хотел „Ален мак”, както и улиците „Марица” и „Иван Михайлов“. Стойността на придобивката за любителите на колоезденето беше 830 152 лв., като средствата бяха осигурени по програма на Европейския съюз.
За да не се повтарят трагични инциденти с тротинетки като този с 16-г. младеж от Гоце Делчев и фаталния от лятото на миналата година, при който кметът на селата Старо Железаре и Паничери почина след падане, е нужно по-завишен и системен контрол от страна на институциите.
ВЕЛИСЛАВА АПОСТОЛОВА
Те не могат да контролират високо мощните мотори,които се движат по тротоарите и велоалеите също минават през пешеходците и също през бордюри на спирки за да си паркират моторите до табачета пък какво остава за друго чака се да стане трагичен инцидент,за да се задействат.
В България всичко е след дъжд качулка,чакаме да стане инцидент и тогава да действаме.Превенция му е майката…
Ако начело на инспектората е инспектор Дюдю, ще продължим да се надяваме на „ту туу“.