Кметът на Благоевград Методи Байкушев потвърди слуховете, че се готви да предложи двойно увеличение, от 1 на 2 лв. на час, на таксата за паркиране в „синя зона“, както и да поиска от ОбС да я разшири с включване на още улици с платено паркиране, сред които районъта от кръговото кръстовище на ул. „Дж. Баучер“ до Старите гробища.
„Причините да направя това предложение са да се намали трафикът в ЦГЧ, което ще рефлектира върху чистотата на атмосферния въздух, да се стимулира ползването на градския транспорт и велосипеди и на трето място платеното паркиране е свързано с износване на публичната инфраструктура, която общината поддържа и ремонтира“, каза М. Байкушев.
На въпрос на „Струма“ с чие разрешение работниците, които ремонтират сградата на читалището паркират автомобилите си върху декоративните плочки на площад „Македония“ с риск да ги увредят, при това без да плащат за „синя зона”, той призна, че е дал разрешение до 29 декември да влизат коли за товаро-разтоварни дейности.
На въпроса защо работниците са паркирали на площада личните си автомобили и вече близо седмица никой не ги санкционира, кметът заяви, че ще се разпореди на новия управител на „Паркинги и гаражи“ след встъпването официално в длъжност днес да контролира площадното пространство да не се използва за паркинг.
Кметът Байкушев информира, че в момента екипът му изследва общински имоти в града, подходящи за изграждане на паркинги на няколко етажа, като един от вариантите е паркингът на „Кончето“.
„Подали сме искане с държавни пари да направим проектирането, ще търсим финансиране и за изграждането, като идеята е за паркинг на 5 етажа, 2 от които подземни“, каза градоначалникът. Той бе категоричен, че е неизбежно коригирането на приходната част на бюджета, която се формира от данъци и такси, и напомни внесено в ОбС и обявено за публично обсъждане искане за повишаване на такса смет и данък сгради.
На въпрос има ли внесени писмени възражения от граждани срещу готвения скок на данъците, той съобщи, че 10 становища са депозирани в общинска администрация и всичките са за несъгласие. „Това е нормално, никой не иска да му увеличават налозите, но няма друг вариант в момента. По-важното е как ще се похарчат парите, когато дойдат в общинската каса”, отбеляза кметът на Благоевград.
Той информира още, че сформира работна група от общинари и съветници, които ще прегледат всички общински такси и налози, за да се прецени кои да се вдигнат. М. Байкушев даде пример с отдаването под наем на зала „Яворов“ за външни продукции, чиято цена, по мнението му, е изключително ниска (по сега действащите тарифи тя се отдава без отопление за 1 час срещу 240 лв. с ДДС, за 2 ч. срещу 350 лв., а за 3 и повече часа – за 450 лв., като с отопление цената е с около 100 лв. по-висока).
„Таксата трябва да покрива разходите, които се извършват за дейността. Ако това не се случва, или трябва да намерим начин да извършваме услугата по-евтино, или да вдигнем цената. В момента се прави анализ за събираемостта на наемите от общинско имущество. Оказва се, че има поне един наемател на пространството на площада около паметника на Гоце Делчев, който не плаща, и то от години, фирмата постоянно се сменя и се оказва „куха“. Дал съм много ясна инструкция към отдел „Общинска собственост“ и към отдел „Местни данъци и такси“ да се събират всички дължими суми, без оглед на личността на длъжника“, каза кметът Байкушев.
На въпрос дали е осъществима идеята електробусите , покриващи линия 12, да обслужват и трасето до местностите Бодрост и Картала, градоначалникът отвори скоба, като заяви, че в проекта за закупуване на електробусите, който замени изграждането на подлез към кв. „Грамада“ в проект с еврофинансиране, на практика са заложени сериозни загуби за общината.
„При европроектите винаги има изискване да се постигнат определени показатели за устойчивост. Проектът е подаден, като е посочено, че електробусите ще се оперират от общинско дружество, което ще плаща наем на общината за ползването им, но ако не реализира печалба или е на загуба, с договор общината се задължава да я покрие. Изначално финансовите модели са показвали, че всеки месец това дружество ще трупа сериозни загуби, тъй като линия 12 не е натоварена, а другите линии са заети от двама частни оператори, които работят по дългосрочна обществена поръчка. Оптимистичната прогноза е общината да субсидира дружеството с около 50 000 лв. месечно. В наши ръце е да видим как те могат да бъдат използвани за транспорт до Картала и резерват „Парангалица“ като възможност за допълнителни приходи“, коментира кметът Байкушев.
ДИМИТРИНА АСЕНОВА
И така ли ще пълниш общинската хазна? С по-високи данъци и такси. Гледай да осигуриш алтернативно финансиране, инвестиции и събираемост на задълженията вместо да солиш и без това бедните благоевградчани.